Anlage von Busspuren in der Putzbrunner Straße zwischen der Stadtgrenze und dem Karl-Marx-Ring. Die Putzbrunner Straße ist in den Hauptverkehrszeiten häufig durch den Individualverkehr überlastet, sodass teilweise nur in Schrittgeschwindigkeit gefahren werden kann. Dies beeinträchtigt auch die Metrobuslinie 55. Da die Putzbrunner Straße in den 60er Jahren relativ breit ausgebaut wurde (so fuhren die Autos bis zur Einführung von Linksabbiegerspuren am Waldheimplatz und der Eulenspiegelstraße teilw. vierspurig), müsste der Platz für jew. eine Busspur vorhanden sein. Die Freigabe könnte überdies so geregelt werden, dass morgens die Busspur stadteinwärts und abends die Busspur stadauswärts den Bussen vorbehalten sind und ansonsten für den Individualverkehr freigegeben sind. Im Endeffekt würde sich zur Stoßzeiten jeweils eine Busspur und jew. eine Fahrspur pro Richtung ergeben.
Dies würde zu einer Beschleunigung und besseren Fahrplanstabilität der Busse führen und in Kombination mit der kürzlich erfolgten Beeinflussung der Ampeln durch die Busse die Attraktivität der Buslinie erhöhen. Die Kosten hierfür dürften vergleichsweise gering sein.