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Straßenbahn durch den Englischen Garten
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Qualitätsvolle und charakteristische Stadträume
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von Gast | 09.05.2012 - 13:22
Straßenbahn durch den Englischen Garten
Ausgehend vom Bahnhof Münchner Freiheit
(Vorteil multiple Verkehrsanbindung)
Leopoldstraße ca 50m nach Norden, Abbiegen über derzeitigen Parkplatz in die Marschallstraße/Artrhur-Kutscher-Platz/Gohrenstraße
Haltestelle Biedersteiner Straße
(Vorteil Anbindung Klinik)
Diagonal über die Wiese zum Rand der Dietlindenstraße
Haltestelle Fußgängerbrücke
(Vorteil: Anbindung ehemaliges LodenFrei-Gelände)
Weiter zwischen Mittlerem Ring und Engl. Garten mit Schallschutzwand zum Ring
(Vorteil: Die Lärmbelastigung des Engl.Gartens durch den Ring entfällt)
Weiter durch die wenig genutzten Grünflächen zum Wohn-/Gewerbegebiet Tucherpark
Haltestelle
(Vorteil Anbindung der Hotels)
Zur Tivolibrücke.
Diese Route
ist höchstens 500m länger als die vcieldiskutierte Diretissima durch den Englischen Garten, dabei aber
sehr viel Umweltverträglicher,
weniger aufwendig
mit großen Erschließungsvorteilen.
Schlagworte: ÖPNV, Tram, Verkehr, Grünflächen
| 13 | Teilnehmer/innen unterstützen den Vorschlag |
| 1 | Teilnehmer/innen sind neutral |
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Erklärung: Die Bewertung dient der Ermittlung der besten 10 Ideen. Weitere Infos dazu in den „Häufigen Fragen“.
Ein Online-Dialog der Landeshauptstadt München in Zusammenarbeit mit Zebralog - medienübergreifende Dialoge
@Gast
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Unklar
Diese Idee ist mir nicht klar. Ist sie pro oder contra Tram durch den Ega?
Die idee ...
... schein mir ned schlecht, zumindest überlegenswert und billiger als meine Vorstellung, den Park zu untertunneln!
Platz für die Tram
Da die marschall/Gohrenstr sehr eng sind, sollte man dafür Durchgangsverkehr raushalten und reine Anliegerstraße machen.
Ob umweltverträglicher und weniger aufwendig hab ich Zweifel, ein Nachteil ist auch die größere Entfernung zum Chinesischen Turm.
ABer bedenkenswert.