Der "Gebrauchswert" der Stadt ist für Bürgerinnen und Bürger unterschiedlich und nicht allein abhängig davon, welcher sozialen Schicht sie zuzuordnen sind. Besonderer Aufmerksamkeit und Planung bedarf der öffentliche Raum und eine gerecht verteilte Erfüllung von Nutzungsansprüchen, die nicht wirtschaftliche Interessen bevorzugt oder machtvollen Lobbybestrebungen nachgibt. Ich wünsche mir, dass das Abwägungsgebot auch bei "kleineren" Projekten (z.B. Beschluss des Kommunalausschusses zu den öffentlichen Toiletten 2011, hier hätte eine Bürgerbefragung bestimmt zu anderen Ergebnissen geführt ) sehr ernst genommen wird und die entsprechenden Abwägungen und Entscheidungen für Münchens Bürgerinnen und Bürger transparenter, nachvollziehbarer und damit akzeptierbarer werden. Dafür sollten praktikable Standards entwickelt werden.
Das Gefahrenspotential für Fußgänger und Radfahren entsteht fast immer duch die unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Verkehrsteilnehmer und ein egoistisches Verhalten, weshalb unbedingt die innerstädische Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren ist und Verhaltensänderungen durch intensive Aktionen aller Stadtakteure (auch überregionale z. B. ADAC) erzielt werden müssen ("ich bin verantwortlich, dass die Anderen sicher nach Haus kommen!"). Diese Rücksichtnahme würde den Gemeinsinn auch in anderen Bereichen stärken und den vom Glück weniger Bedachten in unserer Höchstpreisstadt zumindest das Gefühl vermitteln, mehr Teil der Stadtgemeinschaft zu sein.