Das heute bestehende S-Bahn-Netz ist dem Gedanken geschuldet, dass die beiden Bahnhöfe (Haupt/Ost) direkt verbunden werden müssen, um dadurch die höchste Effizienz in der Anbindung aller anderen Nahverkehrsmittel zu erreichen. Resultat dieser Strategie ist die Diskussion zum zweiten S-Bahn-Tunnel, die aber aufgrund der Finanzsituation (mehr) nicht durchführbar ist. Um diesen Knoten im wahrsten Sinne aufzubrechen, benötigt München ein S-Bahn-Netz, also auch keinen Südring. Auch der Nordring könnte genutzt werden, um S-Bahnen aus verschiedenen Richtung, entweder im Süden, in der Mitte (S-Bahn-Tunnel), oder im Norden die Stadt zu durchfahren um dann wieder in verschiedene Richtungen weiterzufahren. Somit wäre es möglich den gesamten Norden der Stadt mit einer hohen Anzahl von Arbeitsplätzen, über die dortige Gleisverbindung zu erreichen. Es würde sich dann auch eine erhebliche Entlastung aller U-Bahnen einstellen.